■ 前提：馬場と構造の読み取り
2025年の日本ダービー（東京芝2400m）は、金曜〜土曜の雨の影響を受けて、当日はある程度回復しても**完全良馬場とは言い難い「ややタフな芝」**になる見込み。
近年のダービー同様、前半はスロー気味だが、中盤が締まることで、持続力と瞬発力の両立が求められる**“ハイブリッド構造”**になると予測される。
■ 東京芝2400m コースプロファイル（要点）
- スロー〜イーブンの流れからの“直線加速勝負”が基本
- ただしG1では中盤の緩みが少なく、「中間の持続」＋「終盤の加速」＝複合構造にシフト
- 最もフィットする馬体・適性は、「先行できる持続力型で、瞬発力もあるタイプ」
- 血統的には「日本型SS×欧州型スタミナ」がベストとされるが、本稿では血統考察は省略
■ 過去5年のダービーラップ傾向
| 年度 | テン3F | 中間6F | 上がり3F | 構造タイプ | 勝ち馬（脚質） |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 36.3 | 76.3 | 33.5 | 前半緩 → 瞬発戦 | ダノンデサイル（先行差） |
| 2023 | 35.3 | 76.9 | 33.5 | 前傾→持続→瞬発 | タスティエーラ（先行差） |
| 2022 | 35.1 | 71.6 | 33.7 | イーブン〜持続戦 | ドウデュース（追込） |
| 2021 | 35.0 | 76.9 | 33.4 | 中間緩 → 瞬発戦 | シャフリヤール（差し） |
| 2020 | 36.8 | 73.0 | 34.0 | 前後バランスの持続戦 | コントレイル（先行差） |
→ 見た目は瞬発戦でも、「中間の締まり＝持続性能の裏付け」が必要な年が増えている。
■ 2025年のレース構造予測
- 馬場：良に近づくが“タフ芝”想定。キレ特化型よりも“地に足のついた持続脚質”が有利
- ラップ想定：テン36.0前後 → 中盤締まる → 終盤は11.3～11.5の加速戦
- 展開予測：中団前目～好位から押し切る馬に優位。極端な追込や逃げはリスク
■ 最終印と評価（構造別）
◎本命：クロワデュノール（7枠13番）
→ 構造創出型（先行押切）
- 皐月賞で一旦先頭、東スポ杯で33.3の瞬発力証明＝総合力トップ
- 東京経験・先行力・上がり性能のバランスが秀逸
- “作って勝てる”タイプ。王道構造を先導する馬
○対抗：ジョバンニ（5枠9番）
→ 構造適応型（柔軟差し）
- 皐月賞4着は向こう正面の不利を受けながらの地力示す内容
- 若葉Sでは先行抜け、ホープフルでは差しと脚質自在
- どんな展開にも対応できる万能タイプ。複勝圏安定感は随一
▲単穴：マスカレードボール（8枠17番）
→ 構造破壊型（追込一閃）
- 皐月賞は1角不利→上がり33.9で3着。直線の爆発力は全馬随一
- 東スポ杯・共同通信杯も東京で圧巻の伸び
- “決まれば勝ち切る”が、嵌まらなければ凡走もある諸刃の剣
△紐：サトノシャイニング（8枠18番）
→ 好位差し型（安定型3着候補）
- 皐月賞は中団からしぶとく伸び5着。落鉄あった東スポ杯でもクロワ0.1差
- きさらぎ賞は外差しで突き抜け、操縦性の高さと地力は本物
- 人気の盲点で妙味十分。3着軸として高評価
⭐︎穴：ファイアンクランツ（8枠16番）
→ 末脚特化型（ロングスパート差し）
- 青葉賞2着、ゆりかもめ賞2着と、2400mでの末脚信頼度は世代トップ級
- 東スポ杯でも33.4。安定して33秒台を使える差し馬
- 「東京2400mに特化」した構造向きの末脚馬。人気以上に怖い一頭
■ 結論
今年の日本ダービーは「スローからの瞬発戦」だけでは読み切れない、中間に締まりのある“持続＋瞬発”の複合型レースになる可能性が高い。
その構造においては、「自ら構造をつくる馬（クロワデュノール）」がレースを主導し、適応力の高い馬（ジョバンニ）がそれに応じ、展開が嵌まれば構造を壊す馬（マスカレードボール）が差し込む。
さらに「構造順応型の3着候補（サトノシャイニング）」と「東京2400m特化の抜け穴（ファイアンクランツ）」という二重のセーフティネットを加えることで、予想の精度と安定性を確保したい。
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